業務 受注・配車
FAX・メールで届く注文の取り込み
注文の取り込みは判断をほとんど含まず、配車・請求・日報のすべての出発点です。荷主ごとに様式の違うFAXやPDFから、積地・卸地・日時・品名・数量を抜き出して注文台帳の形に並べれば、配車担当は照合して配車に移るだけになります。
物流AIジャーナル
物流・運送業のAI活用診断
FAXで届く注文、ベテラン頼みの配車、月末の請求明細、荷待ちの記録、拘束時間の集計。配車室と事務所のどこから手を空けるかを6問で見極め、最初にAIに任せる1工程を出します。
物流・運送のAI活用診断BY BOOSTX
質問 1 / 6
答えると、次のことが分かります。
- いまの段階5段階のどこにいるか
- 最初にAIに任せる1工程回答から選んだ工程と、その理由
- 人が確かめる所と止める条件任せきりにしない確認点
- 2週間で試す手順明日から動ける3つの手順
回答はこの画面の中で判定します。名前や連絡先の入力は要りません。
前回の回答が途中まで残っています。
物流・運送の診断結果
いまの段階は Lv.1 スタート期
配車も事務も人の手で回していて、AIは使っていません。FAXの注文を台帳に写すような、毎日あって判断の少ない作業から始めると、配車担当の朝の時間がそのまま空きます。
いまの段階は Lv.2 属人活用期
事務の誰かがお知らせ文などを個人でAIに作らせている段階です。荷主の情報やドライバーの個人情報を入れてよいかを会社として決めてから、使う作業を広げます。
いまの段階は Lv.3 チーム活用期
経理や運行管理など、担当ごとに使う作業が決まっています。配車表・日報・請求を同じ便の番号でつなげておくと、次の自動化がぐっと楽になります。
いまの段階は Lv.4 仕組み化期
注文の取り込みや日報の整理が、毎日の流れの中でAIに任されています。動態管理やデジタコの記録とつなぎ、遅延の検知や拘束時間の集計まで自動で回す段階です。
いまの段階は Lv.5 自走期
注文から運行、請求までの記録が一本につながっています。荷待ちや採算のデータを荷主との条件の見直しに使うなど、稼ぐ力を上げる判断にAIの結果を回せます。
最初にAIに任せる1工程
業務 受注・配車
配車担当の判断の理由を記録として残す
配車が一人の頭の中にあると、その人が休む日や辞めた後に回らなくなります。確定した配車表と担当のメモから「なぜこの車とこの人にしたか」を記録に起こさせれば、組み方の決まりが少しずつ文字になり、次の担当が同じ判断をたどれます。
業務 原価・請求
配車表と運転日報からの便ごとの請求明細
月末に配車表と日報を突き合わせて便ごとの明細を作る作業は、件数に比例して重くなります。両方の記録から便ごとの運賃・待機・付帯作業を並べさせれば、経理は運賃表との照合と差額の確認に集中できます。便ごとの採算を見る土台にもなります。
業務 荷主・受取人対応
荷待ち・荷役の記録から荷主への月次報告をつくる
荷待ちや荷役の時間は、記録がないと運賃や待機料の話し合いの根拠になりません。運転日報やドライバーの報告から、荷主・納品先ごとの待ち時間を集計して報告の形にまとめさせれば、条件の見直しを数字で相談できます。
業務 荷主・受取人対応
遅れそうな納品先の抽出と連絡文の用意
遅延や再配達の問い合わせは、起きてから電話で受けるほど配車担当の手を止めます。動態の位置と時間指定から遅れそうな納品先を先に抜き出し、荷主や受取人への連絡文を用意させれば、問い合わせが来る前に知らせられます。
業務 ドライバー管理
デジタコと勤怠からの拘束時間・休息期間の集計
拘束時間の上限は、月末に集計してから超えていたと分かっても手遅れです。デジタコと勤怠の記録から、ドライバーごとの拘束時間と休息期間を日ごとに集計し、上限に近い人を知らせる形にすれば、配車の段階で調整できます。
この結果を、資料にして持ち帰る
いまの診断結果を、御社向けの資料にしてお送りします
レポート3種（PDF） メールでお届け 無料
見本です。届く資料は、あなたの段階と最初の1工程で作ります
届く資料（見本。本番と同じ作りで「〇〇〇〇株式会社（見本）」の例を作りました。押すと大きく開きます）
- 個別カルテ1ページ 6問の答えと、会社のメールアドレスから分かる御社の公式サイトをもとに、いまの現在地と今週やる3つを1枚に
- 御社向け診断レポート3ページ 「最初の1工程」を御社の業務に当てはめた最初の一手と、やらないほうがいいこと3つ
- いまの段階の詳細レポート4ページ この段階でAIに任せやすい業務、次の90日の進め方、よくある失敗と防ぎ方
御社向けの部分は、ご回答と公式サイトで確かめられた事実だけで書きます。
受け付けました。資料をお作りします
ご入力のメールアドレス 宛てに、受付のメールをお送りしました。
- いま受付のメール（数分以内）
- 受付後の平日 9〜11時資料のPDF（個別カルテ・御社向け診断レポート・いまの段階の詳細レポート）
資料を待たずに、この結果をもとに「最初の1工程」の進め方を一緒に決めることもできます。
無料相談の日程を選ぶ（オンライン最大45分）資料が届くまでに読む
受付のメールが届かない場合は、迷惑メールのフォルダをご確認のうえ、お問い合わせフォームからお知らせください。
この工程の進め方
- 人が確かめる所
- 読み取った日時と数量の確認、荷主への問い合わせが要る注文の見極め。手書きの注文は原本と照らします。
- 2週間で試すこと
- 注文の多い荷主2社の、先週分のFAXとメールで読み取り結果と台帳を突き合わせる
- 読み違いやすい欄（時間指定・車格など）を洗い出し、確認の順番を決める
- 朝の取り込みをこの形に切り替え、配車に着手できる時刻が何分早まったかを見る
- 止める条件
- 2週間試しても「人が確かめる所」での直しが減らないとき、または誤りが確認をすり抜けて業務に出たときは、この工程でのAIの利用をいったん止め、入力の形と手順を見直します。
- 人が確かめる所
- 記録にした理由が正しいかの確認と、荷主ごとの条件の追記。配車そのものの決定は配車担当が行います。
- 2週間で試すこと
- 毎日の配車表の確定後に、担当が5分で話したメモから判断の理由を記録に起こさせる
- 記録を週末に配車責任者と読み、荷主や納品先ごとの決まりとして一覧にまとめる
- 2週目の終わりに、担当の休みの日に一覧だけで配車を組めたかを確かめる
- 止める条件
- 2週間試しても「人が確かめる所」での直しが減らないとき、または誤りが確認をすり抜けて業務に出たときは、この工程でのAIの利用をいったん止め、入力の形と手順を見直します。
- 人が確かめる所
- 運賃表どおりかの確認と、記録にない付帯作業の扱い。請求額の確定は経理と配車担当が行います。
- 2週間で試すこと
- 先月分の配車表と日報で明細を作らせ、実際に出した請求と差を比べる
- 差が出た便の原因（記録の書き方・運賃表の例外）を一覧にする
- 今月の締めでこの明細から始め、締めにかかった時間を先月と比べる
- 止める条件
- 2週間試しても「人が確かめる所」での直しが減らないとき、または誤りが確認をすり抜けて業務に出たときは、この工程でのAIの利用をいったん止め、入力の形と手順を見直します。
- 人が確かめる所
- 荷主に見せる数字の確認と、話し合いの進め方。集計のもとになる記録の付け方はドライバーと決めます。
- 2週間で試すこと
- 待ち時間の長い荷主を1社選び、先月の日報から納品先ごとの待ち時間を集計させる
- 日報に待ち時間が書かれていない便を洗い出し、書き方をドライバーと決める
- 2週間分の記録で荷主向けの報告の下書きを作り、営業と中身を確かめる
- 止める条件
- 2週間試しても「人が確かめる所」での直しが減らないとき、または誤りが確認をすり抜けて業務に出たときは、この工程でのAIの利用をいったん止め、入力の形と手順を見直します。
1運行当たりの荷待ち・荷役等の時間は2時間2分（出典: 国土交通省 報道発表（令和8年7月10日））
- 人が確かめる所
- 遅れの見込みの確認と、連絡する相手と内容の判断。事故や車両故障が絡むときは電話で伝えます。
- 2週間で試すこと
- 過去1か月の遅延の記録から、よく遅れる時間帯と納品先を一覧にさせる
- 連絡文のひな形を荷主ごとに作り、伝えてよい情報を決める
- 時間指定の多いルートで、遅れの見込みを先に知らせ、問い合わせの件数を数える
- 止める条件
- 2週間試しても「人が確かめる所」での直しが減らないとき、または誤りが確認をすり抜けて業務に出たときは、この工程でのAIの利用をいったん止め、入力の形と手順を見直します。
- 人が確かめる所
- 改善基準告示に照らした判断と、配車の組み替え。集計の結果は運行管理者が確かめてから使います。
- 2週間で試すこと
- 先月分のデジタコと勤怠で集計させ、手で集計した結果と照らし合わせる
- 記録が欠けている日の原因を洗い出し、入力のしかたをそろえる
- 日ごとの集計を配車担当に朝一番で渡し、上限に近い人を配車に反映できたかを見る
- 止める条件
- 2週間試しても「人が確かめる所」での直しが減らないとき、または誤りが確認をすり抜けて業務に出たときは、この工程でのAIの利用をいったん止め、入力の形と手順を見直します。
トラックドライバーの1運行当たりの平均拘束時間は10時間13分（出典: 国土交通省 報道発表（令和8年7月10日））
この結果になった理由（あなたの回答から）
- Q1 配車室の様子配車も事務もすべて人の手で、AIは使っていない→ 段階
- Q1 配車室の様子事務の一人が、荷主へのお知らせ文などを個人で作らせている→ 段階
- Q1 配車室の様子経理や運行管理など、担当ごとに使ってよい作業を決めている→ 段階
- Q1 配車室の様子注文の取り込みや日報の整理など、毎日の流れにAIの処理が入っている→ 段階
- Q1 配車室の様子動態管理やデジタコのデータとつながり、AIの結果で運行の判断をしている→ 段階
- Q2 注文の届き方FAXを書き写し→ この工程に加点
- Q2 注文の届き方様式違いの打ち直し→ この工程に加点
- Q2 注文の届き方打ち直しは少ない→ この工程に加点
- Q3 配車の担い手配車が一人頼み→ この工程に加点
- Q3 配車の担い手休むと回らない→ この工程に加点
- Q3 配車の担い手システム案を手直し→ この工程に加点
- Q4 月末の締め便ごとの明細→ この工程に加点
- Q4 月末の締め待機料の取りこぼし→ この工程に加点
- Q4 月末の締め締めは軽い→ この工程に加点
- Q5 荷主との話し合い荷待ちの記録→ この工程に加点
- Q5 荷主との話し合い便別の採算→ この工程に加点
- Q5 荷主との話し合い問い合わせ対応に追われる→ この工程に加点
- Q5 荷主との話し合い相談は不要→ この工程に加点
- Q6 拘束時間の確認月末に手集計→ この工程に加点
- Q6 拘束時間の確認あとで超過に気づく→ この工程に加点
- Q6 拘束時間の確認日々確認済み→ この工程に加点
Q1で段階を決め、Q2〜Q6の答えごとに工程へ点を足して、いちばん点の高い工程を選んでいます。
判定のしかた
Q1で段階（5段階）を決めます。Q2〜Q6の答えごとに工程へ点数を足し、いちばん点の高い工程を「最初にAIに任せる1工程」にします。同点のときは、効果が出るまでが短く、人の確認が決めやすい工程を先にします。
回答の扱い
選んだ答えはこの画面の中で判定し、途中まで答えた内容はこのブラウザのタブを閉じるまでだけ保存します（続きから答えるため）。結果の段階と工程名は、診断の使われ方を知るためにアクセス解析へ記録します。名前や連絡先は、結果を資料で受け取る場合にだけ入力していただきます。詳しくはプライバシーポリシーをご覧ください。