ルート・運行
配送順序とルート作成のAI活用｜配車担当の判断はどこに残るか
配送順序づくりは、納品先の並べ替え・所要時間の見積もり・遅延の検知と連絡文の下書きをAIに渡せます。搬入口や待機場所の事情を踏まえた順序の採否と、荷主へ連絡するかどうかは配車担当と運行管理者に残ります。
物流・運送の業務
ルート・運行
ルート・運行とは、配送順序とルートを決め、休憩と到着予測を踏まえて運行を管理し、遅延時に再配車する業務です。
この業務の全体像
配車担当と運行管理者が配送順序とルートを決め、渋滞・休憩・到着予測を踏まえて運行を管理し、遅延時に再配車する業務です。成果物は運行指示書、ルート計画、到着予測、遅延記録です。
仕事の順番
- 配送順序とルートを決める
- 休憩と拘束時間を織り込む
- 運行指示を出す
- 到着予測と遅延を把握する
- 再配車と記録
AIに任せられる工程
- 時間指定と休憩を満たす配送順序の案
- 所要時間の見積もり
- 遅延の検知と一覧化
- 運転日報と荷待ち記録の生成
人が判断を残す工程
- ルートの採否と現場事情の反映
- 荷主への連絡
- 記録の確認
よくある質問
- ルートの自動提案はすぐに使えますか。
- 走行実績が蓄積されるまで所要時間の見積もりの精度が出ないため、まず運転日報と遅延検知から始め、提案は後の段階で検証します。
- 運転日報を音声で作ると記録の正確さは保てますか。
- デジタコの記録と突き合わせ、ドライバーか運行管理者が内容を確認してから確定する運用にすれば、手書きより記載漏れを減らせます。
- 遅延の検知が誤って荷主に連絡が飛ぶことはありませんか。
- 検知は一覧化までとし、荷主への連絡の要否は運行管理者が決める設計にします。位置情報の欠損時は検知を保留する条件を置きます。
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この媒体を出している BoostX は、ルート・運行のAI化を支援しています
記事に書いた業務の分け方と工程ごとの線引きは、株式会社BoostXがAI導入支援で用いる、業務整理と実装設計の考え方です。読んで終わりにせず自社で動かしたい場合は、次の3つの進め方があります。物流・運送を含め、業種を問わずお受けしています。
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AIエージェント開発
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