板金塗装の工程管理にAIを使い、納期を4つの待ちの理由で答える段取り

先に結論

AIに任せるのは、作業の区切りごとの記録から、止まっている車を工場の中・部品・協定・エーミングのどの理由で待っているかに振り分ける作業です。朝の一覧では工場の中の理由で止まった車を上に、外の事情の車を下に置き、外の事情の車には入荷予定日と保険会社へ次に確認する日を横に並べます。

ブースと担当の割り当ては、工場長がAIの案を稼働表と見比べて組み替え、顧客に答える日はフロントが決めます。答えは日付を一つ言い切らず、待っている理由と次に連絡する日を添えます。

前日に区切りが一つも記録されなかった車は、その朝の見込みを顧客への答えに使わず、工場長がフロントへ口頭で伝えます。整備士がリフトとブースを一人で掛け持ちしている工場は、AIに読ませる前に、札に時刻を書き添える運用から始めます。

理由で分けるのは、板金の日数を延ばすのが待ちの時間だから

板金修理の日数を延ばすのは、手を動かす時間より、車が止まっている時間です。同じ程度の損傷でも、協定がその日に成立し、部品が翌日に届けば、ブースが空きしだい出庫できます。

保険会社の返事が週をまたいだり、バンパーの取り寄せが止まったりすると、手を動かす作業が終わっていても出庫は延びます。ディーラーで受けた板金を協力工場へ回すなら、回送の往復も待ちに加わります。

図の要点：止まっている車の振り分けを示す分岐の図。AIが区切りの記録から、工場の中（人・ブース・乾燥炉の空き待ち）、部品待ち、協定待ち、エーミング待ちの4つに振り分ける。工場の中の車は工場長が割り当てを組み替え、部品待ちは部品担当が入荷予定日を確かめ、協定待ちはフロントが保険会社へ次に確認する日を決め、エーミング待ちは工場長が道具と場所を押さえる。フロントは工場の中の車には日付の幅で、外の事情の車には入荷や協定の日を条件にして答える。

整備売上高の総額は、前年度から4,031億円・6.4%の増加でした。事故整備の伸びはそれを上回っているので、保険修理を受ける工場ほど、協定と部品で止まる車の扱いを先に決めておく意味が大きくなります。

ホワイトボードのマグネットは、車がどの工程にいるかは示せても、なぜ止まっているかは書けません。部品待ちの車と、手が空けば進められる車が、同じ色の札で並びます。札の色だけでは、水曜に車が戻るかを電話で聞かれたフロントが、誰に確かめに行けばよいかが分かりません。ブースの空きを待つ車なら工場長、バンパーの入荷なら部品担当、協定なら保険会社です。

止まっている車は時間でなく4つの理由に分けて並べる

朝の一覧は、止まった時間の長さではなく理由で分け、工場の中の理由で止まっている車を上に置きます。理由ごとに、次に動く人が違うからです。AIが振り分けに使うのは、協定の成立や塗装の完了といった作業の区切りごとに、整備士と塗装担当が残す記録です。

止まった時間の長い順に並べると、朝の段取りが外の事情の車に割かれます。長く止まっている車ほど、協定や部品のような工場の外の事情で止まっていることがあるからです。部品待ちの車に担当を付けて分解を進めさせても、部品が届かなければ手は途中で止まります。

外の事情の車は一覧の下に回し、横に部品の入荷予定日と、保険会社へ次に確認する日を並べます。この2つの日付が空いている車は、フロントが顧客に答えられない車です。

理由ごとの台数は、工場長が週に一度数えます。部品待ちの多い週が続く工場は、工程の組み方より部品の発注の手順を見直すほうが、早く効果が出ます。作業指示書と在庫台帳の照合から部品の手配を組み直す話は、部品発注をAIに渡す順番にあります。協定待ちが目立つなら、保険修理の見積を一般整備と別に組んでおくと、協定のやり取りが早く始まります。

区切りを写真と端末のどちらで記録するかは、作業の動線で選ぶ

写真でも端末でも、ブースやリフトを離れずに記録できるほうを選びます。区切りは、協定の成立、分解と部品の確定、板金、下地と塗装、組付、エーミング、完成検査に置きます。記録するのは作業をした整備士と塗装担当で、ここが止まると一覧は古い記録で動きます。

手袋を外して事務所の端末まで歩く形では、記録する回数は日を追って落ちます。スマートフォンで着手と完了の写真を撮る形なら、ブースの中で済み、撮った日時がそのまま区切りの時刻になります。日時の入った写真は、保険会社に作業の中身を説明する材料にも使えます。

ブースの入口や組付の手前に共用の端末を置く形もあります。写真は残りませんが、記録の操作は短く済みます。

区切りの数は、担当の分け方で変えます。板金と塗装を同じ担当が通しで受け持つ工場なら、板金・下地・塗装を1つの区切りにまとめられます。協定の成立とエーミングは、止まっている理由を分けるのに要るので残します。担当が分かれている工場では、板金と下地と塗装の間で手渡しの待ちが出るので、区切りを減らすと一番長い待ちが見えなくなります。

整備士がリフトとブースを一人で掛け持ちしている工場は、区切りの記録をAIに読ませる運用に向きません。記録の操作を作業に組み込めず、一覧が埋まらないからです。ボードの札に時刻を書き添える運用が先です。

エーミングは組付と別の区切りにする

エーミングを組付から切り離すと、朝の一覧で道具待ちの車と作業待ちの車を分けて読めます。カメラやレーダーを車の前に積んだ車は、バンパーやガラスを外して付け直すとエーミングが要ります。施行規則第62条の2の2第1項第6号は、電子制御装置整備の事業場が守る事項に、エーミング作業の適切な実施のための措置を挙げています。

組付の中に埋めたままでは、道具待ちの車も作業待ちの車も「組付で止まっている」としか見えません。独立した区切りにしておけば、措置を取った記録も同じ一覧に残ります。

国土交通省は令和7年6月に、整備士の職場づくりのガイドラインを改訂しました。自己採点の取組の一つに、入庫から出庫までの過程を社内で共有するシステムなどによる作業の進捗の見える化が挙がっています。義務ではないので、区切りを増やすかどうかは工場の人数と担当の分け方で決めます。

朝の割り当ての案は稼働表と見比べて組み替える

割り当ての案は、作業指示書の想定工数、整備士と塗装担当の当日の稼働、ブースと乾燥炉の空きからAIに組ませます。納期に間に合わない見込みの車には印を付けさせ、残りの区切りから完了の見込みを幅で出させます。

工場長が見るのは、印の付いた車とブースの重なりです。板金の得意な担当に重い修理が続けて当たっていないかを、稼働表と見比べます。組み替えたら理由を進捗ボードの備考に一行残すと、案の組み方のどこが現場と合っていないかが後から読めます。

1事業場の整備要員が4人台の規模では、工場長も自分でブースやリフトに入ります。一覧があれば、工場長が作業中でも、フロントが一覧を見て顧客に答えられます。

顧客に板金塗装の納期を答えるときは待ちの理由を添える

一覧から顧客へ答えるときは、日付を一つだけ言い切らず、待っている理由と次に連絡する日を添えます。部品待ちの車なら、次のような言い方になります。

「バンパーが水曜に届けば、塗装と組付で金曜の夕方にお渡しできます。届くのが遅れた場合は、届いた日から二日みてください。水曜の夕方にこちらから連絡します」

多めに見た日付を一つ答える形は、答えが重なるほど予約表の先が埋まり、早く出せた車の分だけ代車も長く出たままになります。理由を添えた答えなら、協定や部品が動いた時点で言い直しても信頼を落としにくくなります。

前日に区切りが一つも記録されなかった車は、その朝の見込みを顧客への答えに使いません。古い記録から出した日付を答えると、後の言い直しが理由を添えた答えの信頼まで削るからです。その車の状況は、工場長がフロントへ口頭で伝えます。

区切りの記録を工場長が回しきれないときは、外部の伴走支援を考える

区切りの記録を朝の一覧と顧客への答えまでつなぐ役を、工場長が作業の合間に回しきれない工場は、外部の伴走支援を考えます。工場長も自分でブースに入る規模では、区切りの置き方や記録する手段の見直しが後回しになりやすいからです。

外部の担当者が工場に入り、区切りの置き方から朝の一覧の出し方までを工場長と組む形が、FDE型AI伴走支援です。協力工場へ回す板金や保険会社とのやり取りのように、工場の外の相手が多い工場ほど、理由の分け方を一緒に詰める意味があります。

見直すかどうかの目安は、工場で先に決めておきます。たとえば、前日に区切りが一つも記録されなかった車が1週間のうち3日以上出たら見直す、という決め方です。工場長は区切りを記録し始めた最初の週から、毎朝の割り当ての前に前日の記録が空の車を台数で控えます。週の終わりには写真と端末のどちらで止まっていたかを見て、記録する手段を選び直します。